金十?dāng)?shù)據(jù)

美國碼頭工人和港口運(yùn)營商達(dá)成初步協(xié)議，六年內(nèi)加薪約62%，將主合同延期至2025年1月15日。

美國碼頭工人和港口運(yùn)營商周四在一份聲明中表示，雙方已達(dá)成一項初步協(xié)議，將立即結(jié)束為期三天的罷工，這次罷工導(dǎo)致美國東海岸和墨西哥灣沿岸的航運(yùn)中斷。

兩名知情人士表示，初步協(xié)議顯示將在六年內(nèi)加薪約62%。這將使合同有效期內(nèi)的平均工資從每小時39美元提高到每小時63美元左右。

國際碼頭工人協(xié)會（ILA）一直在尋求加薪77%，而雇主團(tuán)體美國海事聯(lián)盟 （USMX） 此前已將其報價提高到近50%，但仍遭到拒絕。

這份初步協(xié)議喊停了美國港口近半個世紀(jì)以來最大規(guī)模的罷工，這場罷工阻礙了從緬因州到德克薩斯州的集裝箱船的卸貨，并威脅到從香蕉到汽車零部件等各種貨物的短缺，導(dǎo)致主要港口外停泊的船只積壓。

雙方在一份聲明中表示，他們將把主合同延期至2025年1月15日，以重返談判桌，就所有懸而未決的問題進(jìn)行談判。

聲明說：“（協(xié)議）立即生效，目前的所有罷工行動都將停止，主合同涵蓋的所有工作都將恢復(fù)?！?/p>

根據(jù)Everstream Analytics的數(shù)據(jù)，截至周三，至少有45艘無法卸貨的集裝箱船停泊在受罷工影響的東海岸和墨西哥灣沿岸港口外，而上周日罷工開始前只有3艘。

周二，在一份為期六年的新合同談判破裂后，ILA發(fā)起了4.5萬名碼頭工人的罷工，這是其自1977年以來的首次重大停工。

美國總統(tǒng)拜登的政府站在工會一邊，以新冠疫情后航運(yùn)業(yè)獲得巨大利潤為由，向港口企業(yè)施壓，要求他們提高報價。

拜登周四表示，這一初步協(xié)議“代表著朝著一份強(qiáng)有力的合同取得了關(guān)鍵進(jìn)展”。

拜登政府一再拒絕商業(yè)貿(mào)易組織和共和黨議員要求動用聯(lián)邦權(quán)力制止罷工的呼吁——此舉將在11月5日總統(tǒng)大選前削弱工會對民主黨的支持。

罷工影響了36個港口，包括紐約、巴爾的摩和休斯頓，這些港口處理一系列集裝箱貨物。由于罷工的持續(xù)時間決定了美國經(jīng)濟(jì)遭遇的損害，隨著事情告一段落，消費(fèi)者或許能松一口氣。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，港口關(guān)閉之處不會推高消費(fèi)者價格，因為近幾個月來，公司加快了關(guān)鍵商品的發(fā)貨速度。摩根士丹利經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，長時間的罷工最終將產(chǎn)生影響，食品價格可能會首先做出反應(yīng)。

BSI美洲安全與彈性全球業(yè)務(wù)總監(jiān)托尼·佩里（Tony Pelli）表示，“第一周過后，我們預(yù)計香蕉、其他水果、海鮮和咖啡等易腐產(chǎn)品會受到一些影響，這意味著到達(dá)消費(fèi)者手中的商品會減少，這可能會推高價格?！?/p>