21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者白楊 北京報道

　　北京時間10月4日晚，創(chuàng)業(yè)十年的閃送公司正式在納斯達(dá)克掛牌上市。

　　閃送的股票代碼為“FLX”，根據(jù)最新招股書，閃送計劃通過IPO出售400萬股美國存托股票，每股定價在15美元-17美元之間，預(yù)計募資6000萬美元-6800萬美元。

　　最終，閃送的發(fā)行價定在16.5美元，募資總額為6600萬美元。開盤后，閃送的股價一度上漲超23%，達(dá)到21.95美元，隨后開始回落，報收于18.01美元/股，公司總市值約12.8億美元。

　　據(jù)閃送披露，此次募集的資金將用于擴(kuò)大客戶群和提高市場滲透率，以及用于打造品牌形象，投資技術(shù)和研發(fā)。

　　隨著閃送完成IPO，該公司的早期投資者也獲得了豐厚的回報。目前，SIG海納亞洲是閃送第一大機(jī)構(gòu)投資方，持有閃送9.7%股權(quán)，享有3.2%投票權(quán)。鼎暉投資持有8.9%股權(quán)，有2.9%投票權(quán)，為閃送第二大機(jī)構(gòu)投資者；順為資本持有7.8%股票權(quán)，有2.6%的投票權(quán)。

　　個人股東方面，閃送創(chuàng)始人、董事會主席兼CEO薛鵬持有閃送22.7%股權(quán)，擁有74.6%投票權(quán)，為公司實際控制人。按照IPO首日收盤市值估算，薛鵬持有的股票市值約為2.9億美元。

　　另外，閃送聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼執(zhí)行總裁于紅建持有1.6%股權(quán)，閃送董事茹海波持有4.8%股權(quán)。

　　閃送所處的即時配送賽道，是中國增長最快的細(xì)分物流領(lǐng)域之一。而即時配送又包括兩種模式，分別是一對一送單模式和拼單模式。

　　閃送的定位，是只做一對一。招股書顯示，在騎手端，閃送的騎手注冊數(shù)量從2021年初的約110萬增至2024年6月的約270萬；用戶端，閃送的注冊用戶數(shù)量從2021年的約3110萬增至2024年的約8890萬。2024年上半年，閃送每位活躍騎手的每日訂單量為9.3。

　　2021年至2023年，閃送的營收分別為30.40億元、40.03億元和45.29億元，對應(yīng)的毛利分別是1.89億元、2.59億元和3.95億元，毛利率從2021年的6.2%增至2023年的8.7%。

　　2024年上半年，閃送的營收為22.84億元，同比增長7.6%，毛利為2.57億元，同比增長40%，毛利率達(dá)到11.3%。

　　在閃送的收入成本中，騎手的薪酬及獎勵占比最大。這部分成本支出在2021年、2022年、2023年及2024年上半年分別是25.51億元、36.14億元、39.75億元和19.51億元，占總收入的比重分別為90.5%、90.3%、87.8%和85.4%。

　　對閃送而言，騎手的薪酬及獎勵是項硬成本，且隨著未來訂單數(shù)量的增長會持續(xù)增長。2021年、2022年、2023年以及2024年上半年，閃送的訂單數(shù)量分別為1.586億、2.134億、2.707億和1.381億。

　　不過，閃送的各項營業(yè)費用支出（包括銷售和營銷費用、行政開支以及研發(fā)費用）過去幾年不斷下降，已從2021年的4.9億元降至2023年的3.84億元，占總營收的比重也從16.1%降至8.5%，2024年上半年這比例更是降至7.7%。

　　得益于成本控制以及營收增長，閃送于2023年實現(xiàn)盈利。

　　2021年和2022年，閃送的凈虧損分別為2.91億元和1.8億元，2023年及2024年上半年則分別實現(xiàn)凈利潤1.1億元和1.24億元。