《科創(chuàng)板日報》10月9日訊（編輯 宋子喬） 當?shù)貢r間10月10日周四19：00（北京時間11日上午10：00），特斯拉將在加利福尼亞州伯班克華納兄弟工作室舉行“Robotaxi Day”活動，活動主題口號為“We，Robot”（我們，機器人）。

　　該工作室誕生了多部知名影視作品，《蝙蝠俠》《老友記》《生活大爆炸》《哈利波特》等都曾在此布景。作為受控的封閉環(huán)境，這些大型攝影棚貼近真實生活（有些場景類似郊區(qū)，甚至模擬了小型市中心），無疑是特斯拉展示自動駕駛技術(shù)的絕佳場所。

　　目前特斯拉已經(jīng)向受邀者發(fā)出了正式門票。門票發(fā)放對象包括特斯拉的股東和媒體代表等。特斯拉為股東特別設(shè)置了一個抽獎活動，股東只需證明在2024年7月31日持有特斯拉股票即可參與抽獎，中獎?wù)邔⒂袡C會親臨發(fā)布會現(xiàn)場。

　　馬斯克一直對外稱特斯拉不止是一家電動汽車公司，而是一家AI機器人公司。這場發(fā)布會被視作特斯拉Robotaxi首秀，同時，新一代的特斯拉機器人“Optimus Gen3”、被外界稱為Model 2的消費車型有望同臺現(xiàn)身。

　　《科創(chuàng)板日報》整理了多家媒體的爆料，以下是發(fā)布會的非官方預(yù)測內(nèi)容合集——

　　Robotaxi

　　特斯拉將推出專為自動駕駛設(shè)計的全新車型，而非將現(xiàn)成或改版的特斯拉汽車投入出租車事業(yè)，馬斯克將Robotaxi車型暫時命名為“Cybercab”。前綴“Cyber”似乎證實了伊隆?馬斯克傳記（沃爾特?艾薩克森，Walter Isaacson撰寫）中透露的設(shè)計理念——一款雙門、雙座、類似Cybertruck的緊湊車型，具有棱角分明的邊緣和不銹鋼飾面。

　　另外，Cybercab可能不配備方向盤和踏板（該設(shè)計并不符合美國聯(lián)邦汽車安全標準），完全依賴特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟件；單車制造成本將非常低，單次乘車費用或與公交車票價相近；將在得克薩斯州超級工廠生產(chǎn)，并將采用全新的“無箱”制造戰(zhàn)略（單獨處理汽車的不同部分，僅在最后階段將各個組件裝在一起，旨在降本并減少工廠占地面積），計劃在2024年實現(xiàn)量產(chǎn)；特斯拉將允許車主通過將其Cybercab作為出租車投放到叫車網(wǎng)絡(luò)上來賺錢，馬斯克稱其為“Airbnb和Uber的結(jié)合體”。

　　Techcrunch稱，特斯拉將同時展示在4月第一季度財報電話會議上透露的叫車應(yīng)用程序。而為了推動Robotaxi的商業(yè)化進程，特斯拉可能會宣布與Uber合作，但預(yù)計特斯拉屆時不會給出明確的商業(yè)化路徑。

　　另外，特斯拉或?qū)⑴c麥當勞合作，利用Robotaxi送外賣。的依據(jù)是，麥當勞上周發(fā)布一條帖子稱，“聊天將于10.10開始?！瘪R斯克用笑哭表情符號回復(fù)。

　　據(jù)彭博報道，為了控制特斯拉的成本，馬斯克決定避開攝像頭以外的傳感器，他可能會在運行Model 3和Model Y的現(xiàn)有平臺上開發(fā)第一代Cybercab。

　　機器人

　　馬斯克是一個科幻迷，活動口號“We，Robot”便是為了致敬科幻作家艾薩克?阿西莫夫的短篇小說集《我，機器人》。阿西莫夫在書中提出了“機器人三定律”，這些定律優(yōu)先考慮人類的安全，三定律也成為后人探討人機倫理關(guān)系的基本問題。

機器人三定律：1）機器人不得傷害人類或因不作為而讓人類受到傷害；2）除非與第一定律相沖突，否則機器人必須服從人類的命令；3）除非與第一和第二定律相沖突，否則機器人必須保護自己。

　　Optimus Gen2發(fā)布于2023年8月，與初代Optimus相比，Optimus Gen2的外觀更加精致，行走速度提高了30%，減重10公斤，Optimus Gen2的目標是承擔一些簡單乏味的人類工作。

　　而Optimus Gen3或?qū)⒃陟`活性、輕量化、智能化上更進一步。

　　馬斯克此前表示， Optimus Gen3的設(shè)計將于今年晚些時候完成，“這將是特別的版本?！弊钚孪⒎Q，新一代Optimus的靈巧手將擁有22個自由度，主要分布在前臂，意味著它能完成彈鋼琴這樣的精細活，另外該機器人具有溝通能力，可個性化定制。

　　摩根士丹利的分析師亞當?喬納斯（Adam Jonas）預(yù)測，Optimus Gen3將比特斯拉Robotaxi規(guī)模更大、普及速度更快。

　　新車：Model 2、Cybervan

　　Deepwater Asset Management預(yù)測，特斯拉將上線售價2.5萬美元的新款電動汽車，粉絲們稱之為Model 2。分析師Gene Munster和Brian Baker表示，他們預(yù)計Model 2的外觀和感覺將與Cybercab相似，這可能是基于特斯拉曾表示兩款車將共享一個汽車平臺。

　　該公司還認為，特斯拉將提供更多關(guān)于Cybervan的細節(jié)，Cybervan是一款完全自動駕駛客貨車，未來可能會應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域。這一預(yù)測基于特斯拉2023年3月的投資者演示，該演示展示了特斯拉現(xiàn)有和未來的車型，其中包括廂式車的預(yù)告片。

　　另有消息稱特斯拉將展示其無線電動汽車充電技術(shù)，而且可能會討論特斯拉的全自動駕駛套件，該套件是普通特斯拉汽車的選配。

　　毫無疑問，Robotaxi是這次發(fā)布會的焦點。根據(jù)Trade Alert的期權(quán)數(shù)據(jù)，未來30天特斯拉股價波動的預(yù)期接近兩年來的最高水平，主要原因是圍繞Robotaxi的不確定性。

　　無論是特斯拉Robotaxi，還是新一代Optimus，長時間以來都是只聞雷聲不見雨點。在靴子落地前，多位分析師、機構(gòu)投資者均已降低預(yù)期。

　　Evolve ETF的首席投資官埃利奧特?約翰遜（Elliot Johnson）長期跟蹤特斯拉，他表示：“他們需要行動起來，因為這件事已經(jīng)以各種形式被討論、傳聞、談?wù)摵托剂艘欢螘r間?！彼A(yù)計周四宣布的任何消息都不會在一到兩年內(nèi)產(chǎn)生財務(wù)影響。

　　伯恩斯坦分析師托尼?薩科納吉（Toni Sacconaghi）在一份研究報告中表示：“我們認為，特斯拉Robotaxi將著眼于長遠目標，缺乏即時交付成果或增量收入驅(qū)動因素。該公司的過往記錄——尤其是在FSD領(lǐng)域——過于樂觀，細節(jié)中存在重大問題?！?/p>

　　CFRA研究分析師加勒特?尼爾森表示：“我們認為這仍需幾年時間，許多技術(shù)障礙、安全測試和監(jiān)管部門批準仍阻礙著這一進程。”他強調(diào)，“該股的高估值與特斯拉盈利增長遭遇瓶頸的現(xiàn)實之間的脫節(jié)越來越嚴重?！?/p>