網(wǎng)約車巨頭出事了！

　　當?shù)貢r間8月26日，荷蘭數(shù)據(jù)保護局（DPA）宣布對優(yōu)步（Uber）處以2.9億歐元的罰款，折合人民幣23億元。這是DPA有史以來開出的最高罰款。DPA稱，優(yōu)步將歐洲出租車司機的個人數(shù)據(jù)傳輸?shù)搅嗣绹?，并且在這些傳輸過程中沒有對數(shù)據(jù)進行適當?shù)谋Ｗo。

　　自2023年以來，優(yōu)步股價漲幅超過200%，最新市值為1561億美元，折合人民幣約1.1萬億元。幾天之前，這家網(wǎng)約車巨頭和通用汽車無人駕駛部門Cruise建立合作，將提供無人駕駛出租車服務。

　　面對巨額罰款，優(yōu)步如何反擊？優(yōu)步對外回應稱，“跨境數(shù)據(jù)傳輸流程符合《通用數(shù)據(jù)保護條例》，公司將提起上訴?！?/p>

　　巨額罰單

　　券商中國記者關注到，荷蘭數(shù)據(jù)保護局（DPA）8月26日在其官網(wǎng)宣布對優(yōu)步處以2.9億歐元的罰款。

　　荷蘭數(shù)據(jù)保護局稱，優(yōu)步公司在沒有遵守隱私保護規(guī)則的情況下，將歐洲出租車司機的數(shù)據(jù)傳輸?shù)矫绹?。該公司收集位置信息、照片、付款信息、身份證明信息等，甚至在某些情況下收集司機的犯罪記錄和醫(yī)療數(shù)據(jù)。過去兩年來，優(yōu)步將這些數(shù)據(jù)傳輸至美國總部，并未充分保護個人信息。荷蘭數(shù)據(jù)保護局稱，這嚴重違反了《通用數(shù)據(jù)保護條例》（GDPR），優(yōu)步已經(jīng)終止了這一違規(guī)行為。

　　荷蘭數(shù)據(jù)保護局主席Aleid Wolfsen表示：“在歐洲，GDPR要求公司和政府謹慎處理個人數(shù)據(jù)，以保護人們的基本權利。但不幸的是，在歐洲以外，這并不是不言而喻的。想想那些可以大規(guī)模利用數(shù)據(jù)的政府。因此，公司在歐盟以外存儲歐洲人的個人數(shù)據(jù)時通常需要采取額外措施。優(yōu)步在向美國傳輸數(shù)據(jù)時沒有確保GDPR對司機的保護，這是非常嚴重的?！?/p>

　　在一份聲明中，荷蘭數(shù)據(jù)保護局表示，在170多名法國司機向法國人權倡導組織人權聯(lián)盟（LDH）提出投訴后，荷蘭數(shù)據(jù)保護局對優(yōu)步展開了調(diào)查。之所以由該局調(diào)查，是因為Uber的歐洲總部設在荷蘭。

　　近年來，歐盟為大型科技公司推出了一系列規(guī)則，并對違規(guī)行為處以巨額罰款。GDPR規(guī)定，在不同歐盟國家處理數(shù)據(jù)的公司，必須與一個隱私監(jiān)管機構打交道，即公司所在國家的隱私監(jiān)管機構。優(yōu)步的歐洲總部位于荷蘭，在調(diào)查過程中，荷蘭數(shù)據(jù)保護局與法國監(jiān)管機構密切合作，并與其他歐洲監(jiān)管機構協(xié)調(diào)罰款決定。歐洲的所有隱私監(jiān)管機構都以同樣的方式計算公司的罰款水平，這些罰款最高可達公司全球年營業(yè)額的4%。2023年，優(yōu)步的全球營業(yè)額約為345億歐元。

　　此次罰款，是荷蘭數(shù)據(jù)保護局針對優(yōu)步開出的第三張罰單。2013年，優(yōu)步被罰1000萬歐元，2018年被罰60萬歐元。

　　優(yōu)步回應

　　針對上述巨額罰單，優(yōu)步對外回應稱，“這一有缺陷的決定和巨額罰款是完全不合理的。在歐盟和美國之間存在巨大不確定性的3年期間，優(yōu)步的跨境數(shù)據(jù)傳輸流程符合GDPR。優(yōu)步將提起上訴，并相信‘常識將占上風’?！?/p>

　　優(yōu)步（Uber）是一家美國硅谷的科技公司。2009年，加利福尼亞大學洛杉磯分校輟學生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加勒特·坎普創(chuàng)立了Uber。公司首創(chuàng)通過智能手機APP一鍵實時叫車的網(wǎng)約車服務，并以此為核心，實施多元化拓展，相繼增加外賣配送、車輛解決方案（車輛出租服務）、貨運服務、新出行服務（共享電動自行車、電動滑板車）等業(yè)務。隨即，公司快速拓展國際市場并成為全球共享出行龍頭。

　　從融資歷程來看，2010年，優(yōu)步獲得加州硅谷一群天使投資者的創(chuàng)業(yè)投資資金押注。2011年，運營僅18個月的Uber接受了來自高盛等投資者的3200萬美元，完成第二輪融資；2014年6月，優(yōu)步宣布獲得12億美元的投資，公司當時價值約182億美元；2016年6月2日，優(yōu)步宣布獲得沙特主權財富基金35億美元投資，這筆投資將Uber的估值推到了625億美元。2019年5月份，優(yōu)步在美國紐交所IPO上市。

　　招股書顯示，在上市之前，優(yōu)步的業(yè)務迅猛發(fā)展。2016年，優(yōu)步營業(yè)收入為38.45億美元，凈虧損3.7億美元；2017年營業(yè)收入79.32億美元，凈虧損40.33億美元；2018年營業(yè)收入112.7億美元，實現(xiàn)了首次盈利，凈利潤為9.97億美元。到2018年第四季度，Uber的月活躍用戶增長到了9100萬人，比2017年末的6800萬人增長了33%，比2016年初的1900萬人增長近五倍。

　　不過，2019年至2022年期間，優(yōu)步又連續(xù)多年虧損。直到2023年，優(yōu)步才恢復盈利。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，優(yōu)步營收為372.81億美元，凈利潤為18.87億美元。優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi表示：“2023年是優(yōu)步的轉折點，證明我們可以繼續(xù)大規(guī)模實現(xiàn)強勁的盈利增長。我們的受眾比以往任何時候都更多，參與度更高，2023年我們的平臺平均每天提供近2600萬次出行支持?！?/p>

　　近日，優(yōu)步披露了2024年第二季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)步第二季度營收為107億美元，同比增長15.93%，超出分析師預期的105.8億美元；凈利潤為10.15億美元，其中包括因“Uber股權投資重估”帶來的3.33億美元稅前收益；稀釋后每股盈利為0.47美元，高于分析師預期的0.31美元；優(yōu)步表示，按通用會計準則（GAAP）計算的季度營業(yè)利潤創(chuàng)下歷史新高。第二季度，優(yōu)步月活平臺消費者同比增長14%至1.56億，通過Uber平臺出行次數(shù)同比增長21.5%至27.7億次。

　　Dara Khosrowshahi表示：“Uber的增長引擎繼續(xù)運轉，連續(xù)第六個季度實現(xiàn)超過20%的行程增長，同時創(chuàng)紀錄的盈利能力。Uber的消費者從未像現(xiàn)在這樣強大——使用該平臺的人比以往任何時候都多，而且比以往任何時候都更頻繁——而司機和快遞員在本季度賺取了179億美元的收入，創(chuàng)出歷史新高?！?/p>

　　與此同時，優(yōu)步近期大動作不斷。7月31日，比亞迪宣布與優(yōu)步（Uber）達成一項為期多年的戰(zhàn)略合作伙伴關系，計劃在全球關鍵市場引入10萬輛全新比亞迪電動汽車，以進一步擴大優(yōu)步平臺上的電動車陣容。該合作將從歐洲和拉丁美洲開始，并逐步拓展至中東、澳大利亞和新西蘭等地區(qū)。

　　為了倡導更多司機選擇電動汽車，雙方將進一步考慮在未來面向車主提供充電折扣、車輛保養(yǎng)或保險優(yōu)惠，以及根據(jù)各市場具體情況提供融資和租賃方案。比亞迪董事長兼總裁王傳福對此表示：“比亞迪和優(yōu)步都致力于創(chuàng)新，共同構建一個更清潔、更綠色的世界，我很高興比亞迪能與優(yōu)步攜手朝著這個未來邁進?！?/p>

　　另外，當?shù)貢r間8月22日，通用汽車無人駕駛部門Cruise和優(yōu)步宣布建立多年戰(zhàn)略合作伙伴關系，將Cruise自動駕駛汽車引入優(yōu)步平臺，兩家公司計劃于明年啟動合作，專門配備一批基于雪佛蘭Bolt的自動駕駛汽車。一旦推出，當優(yōu)步乘客在應用程序上請求搭乘符合條件的車輛時，他們可以選擇由Cruise自動駕駛汽車來完成這次服務。