專題：2024亞布力企業(yè)家第二十屆夏季年會

　　文 | 新浪財經(jīng) 徐苑蕾

　　?9月1日上午消息，2024亞布力企業(yè)家第二十屆夏季年會在廣州舉行。論壇期間，創(chuàng)維集團、開沃新能源汽車集團創(chuàng)始人黃宏生與新浪財經(jīng)對話。

　　從去年開始，黃宏生開始活躍于短視頻平臺，目前其全網(wǎng)粉絲數(shù)已超過千萬。談及自己以及雷軍等企業(yè)家紛紛下場打造個人IP的現(xiàn)象，黃宏生表示，中國新能源汽車行業(yè)既有美好的前景，也有巨大的壓力，因此車企的一把手都站到了一線。

　　“燃油汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展超過百年，非常成熟，消費者也很熟悉，突然有了新能源汽車，雖然零排放，使用成本低，但是改變人們的生活習慣，這不僅僅需要車好，還需要有世界觀以及對新技術的理解和擁抱。面對這個壓力，企業(yè)家必須走上前臺，進行顛覆式的創(chuàng)新?！秉S宏生談到。

　　黃宏生坦言，消費者普遍極為務實，因而傳播的內容必須真實可靠，倘若存在虛假成分，消費者決然不會認同，更不會為此買單。企業(yè)家只有站在一線，才能真正地聆聽和接收到消費者的真實訴求，才有可能盡快開辟出一個嶄新的局面。

　　此外，黃宏生提到，企業(yè)家在歷經(jīng)諸多磨練與苦難之后，已然形成了獨屬于自己的精神境界。通過短視頻的傳播作用，能夠快速將他們對于未來的憧憬與愿景在不知不覺中傳遞給消費者，讓所有消費者快速擁抱新的時代，享受嶄新的福利以及開啟全新的生活。

　　作為電子消費行業(yè)的領軍人物，黃宏生在2010年開啟二次創(chuàng)業(yè)的征程成立開沃汽車。2017年，開沃汽車從商用車進入乘用車行業(yè)，并在4年后改名為創(chuàng)維汽車。

　　對于中國新能源汽車 “內卷” 這一問題，黃宏生表示，目前中國新能源汽車行業(yè)的競爭可謂全球最激烈。這與改革開放的前20年中國家電行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢極為相似，那時的家電行業(yè)都在全力搶占市場，競爭慘烈。

　　但黃宏生同時提到，正是在當時如此激烈的競爭環(huán)境之下，誕生出了一批世界級的企業(yè)。而且家電行業(yè)也從80年代的純進口狀態(tài)成功轉變?yōu)槿缃裾紦?jù)全球70%市場份額。由此可見，激烈的競爭往往能夠促使一個行業(yè)蓬勃發(fā)展，中國新能源汽車行業(yè)或許也能在激烈的競爭中實現(xiàn)新的突破，誕生出具有全球影響力的企業(yè)。

　　那么，面對激烈殘酷又充滿前景的行業(yè)競爭，新能源車企如何破局？黃宏生認為，首先車企需要扎實提升汽車的技術和品質，不斷提升和迭代智能化水平，為消費者提供最好的產品和質量。

　　黃宏生提到，全球化為新能源汽車行業(yè)帶來了諸多機會。在未來，全世界汽車保有量有望達到 10 億級以上。然而，每個國家都有其獨特的特征，在個性化方面存在一定差異。如果新能源汽車企業(yè)能夠在每一個市場都具備強大的競爭力，那么這個市場空間將會極為廣闊。

　　對于新質生產力的理解，黃宏生表示，中國的制造業(yè)已經(jīng)達到一定的世界水平，唯有提升新質生產力才能夠創(chuàng)造新需求。其次，中國在全球的競爭中歸根結底是科技的競爭，需要舉國從上到下發(fā)展新質生產力，在AI基礎、核心零部件、芯片、專用設備等領域持續(xù)創(chuàng)新。

　　黃宏生表示：“為何在過去的 300 年里，從第一次工業(yè)革命到第四次工業(yè)革命皆由歐美引領呢？原因在于他們始終致力于發(fā)展新質生產力。如今我們終于深刻認識到，新質生產力乃是世界的生死鑰匙。那么，只要我們緊緊抓住這個方向，埋頭苦干幾十年，整個國家的國力以及老百姓的生活都將會得到更好的提升?！?/p>