專(zhuān)題：第六屆“絲路海運(yùn)”國(guó)際合作論壇

　　第六屆“絲路海運(yùn)”國(guó)際合作論壇于9月6-8日在廈門(mén)舉辦，主題為“推進(jìn)‘絲路海運(yùn)’港航貿(mào)一體化發(fā)展”。鄭和研究會(huì)首席研究員賈大山出席并演講。

　　賈大山指出，目前海運(yùn)運(yùn)力發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于運(yùn)量，在這樣的情況下運(yùn)價(jià)開(kāi)始大幅度飆升，海運(yùn)市場(chǎng)面臨著高額的運(yùn)價(jià)，甚至是一倉(cāng)難求的局面。

　　“即使是今天運(yùn)價(jià)高漲的情況下，我們的航速并不快，甚至是在逐步的減慢?！辟Z大山說(shuō)。

　　他認(rèn)為，發(fā)展中國(guó)家而言面臨著比發(fā)達(dá)國(guó)家面臨更多的挑戰(zhàn)。他提到，港航貿(mào)一體化有三種基本推進(jìn)的路徑。

　　第一是通過(guò)數(shù)字化。通過(guò)金融產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，通過(guò)技術(shù)和服務(wù)的創(chuàng)新，不斷的融入到我們的服務(wù)中去，港航貿(mào)不斷的完善服務(wù)的過(guò)程，建立了長(zhǎng)期的一些契約精神，維護(hù)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

　　第二是全球化。通過(guò)應(yīng)用不同地區(qū)的碼頭，為整個(gè)航運(yùn)公司和貿(mào)易商提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，包括可能會(huì)提高了船舶的裝載率，通過(guò)服務(wù)提高了準(zhǔn)班率，得到更快的發(fā)展。

　　第三是建立全產(chǎn)業(yè)鏈，以資產(chǎn)為紐帶而形成的港航貿(mào)一體化。他舉例稱(chēng)，從煤礦的運(yùn)輸，港口，航運(yùn)，一直到電力系統(tǒng)進(jìn)行全面的投資和控股，實(shí)現(xiàn)整體化的運(yùn)營(yíng)，也就是通過(guò)資本的一體化實(shí)現(xiàn)了港航貿(mào)一體化。

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