熠熠全球能源觀察

　　美國能源信息署估計(jì)，對2024年6月中國柴油消費(fèi)量每天390萬桶，比去年同期下降了11%，是自2021年7月以來單月份的最大同比降幅。

　　從2020年到2022年，新冠疫情經(jīng)常擾亂出行導(dǎo)致柴油消費(fèi)波動。在2023年創(chuàng)下歷史新高后，中國柴油消費(fèi)量在2024年第二季度開始下降。美國能源信息署將最近中國柴油消費(fèi)量的下降歸因于兩個主要因素——經(jīng)濟(jì)活動放緩（主要是因?yàn)榻ㄖ妥》拷ㄔO(shè)放緩），以及重型卡車用液化天然氣（LNG）替代燃油。

　　2024年第二季度，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值比去年增長4.7%，略低于5%的目標(biāo)。雖然比經(jīng)合組織國家發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的大多數(shù)增長率快，但這一GDP增長率比疫情前幾年的中國增長率低幾個百分點(diǎn)。2024年中國零售銷售、房價和生產(chǎn)者價格的變化都顯示出經(jīng)濟(jì)活動放緩?？ㄜ囘\(yùn)輸活動和建筑業(yè)的放緩與中國柴油消費(fèi)的減少有關(guān)，因?yàn)椴裼拖M(fèi)與這些經(jīng)濟(jì)活動相關(guān)。

　　除了由于建筑和房地產(chǎn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)活動放緩導(dǎo)致柴油使用減少外，中國卡車車隊(duì)中有一小部分使用液化天然氣代替柴油作為燃料。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)和分析，從2023年第三季度到2024年3月，液化天然氣卡車銷量約占卡車總銷量的20%。盡管液化天然氣卡車的市場份額相對于中國的卡車總數(shù)仍然較小，但液化天然氣汽車不斷增長的市場份額正在取代一些柴油消費(fèi)。

　　美國能源信息署在8月份的《短期能源展望》中略微下調(diào)了對中國石油消費(fèi)增長的預(yù)測，預(yù)測2024年和2025年，中國的石油和液體燃料消費(fèi)量將增長約30萬桶/日，低于2015-2019年50萬桶/日的年均增長。