大眾汽車勞資委員會(huì)主席周四在一次內(nèi)部采訪中表示，與大眾汽車（VWAGY.US）就計(jì)劃削減其德國工廠的談判從一開始就“糟糕透頂”，并將繼續(xù)“嚴(yán)肅、關(guān)鍵和有爭議”。

　　該委員會(huì)表示，“我們還沒有進(jìn)入一種可以被稱為談判的模式。首先，最重要的是數(shù)字、數(shù)據(jù)、事實(shí)，以及找到對(duì)問題的共識(shí)?！?/p>

　　自10月初以來，大眾汽車管理層每周都會(huì)與德國各工廠的工人代表舉行會(huì)議，列出事實(shí)和數(shù)據(jù)，以確定哪些地方可以進(jìn)一步裁員，哪些車型將在哪個(gè)工廠生產(chǎn)。

　　一位工會(huì)發(fā)言人表示，關(guān)于加薪的談判將單獨(dú)進(jìn)行，下一輪正式談判將于10月30日舉行。

　　盡管如此，工會(huì)仍然表示，這三個(gè)議題——節(jié)流、生產(chǎn)計(jì)劃和工資——必須作為一個(gè)整體來討論，在所有方面都找到解決方案之前，他們拒絕在一個(gè)問題上妥協(xié)。

　　德國最大工會(huì)IG Metall還必須為大眾核心品牌在德國的13萬名員工談判新的勞動(dòng)合同，此前該集團(tuán)終止了自上世紀(jì)90年代中期以來保障其在德國西部6家工廠就業(yè)的協(xié)議。

　　工會(huì)委員會(huì)副主席于爾根·馬恩科普夫（Juergen Mahnkopf）表示，如果公司違背工會(huì)的意愿單方面決定關(guān)閉工廠，工會(huì)將“癱瘓”公司，并威脅要“在各個(gè)方面和各個(gè)層面進(jìn)行大規(guī)模抵抗”。

　　大眾汽車內(nèi)部的緊張情緒正在加劇，因?yàn)楣S關(guān)閉的威脅將使該公司與工人代表發(fā)生沖突。這將是該公司在德國的首次工廠關(guān)閉，工人代表占監(jiān)事會(huì)的一半，可以影響公司的戰(zhàn)略決策。