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平均上漲3.1萬元!“價格戰(zhàn)”持續(xù)近兩年,國內(nèi)汽車竟越賣越貴?

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  每經(jīng)記者 段思瑤????每經(jīng)編輯 孫磊

  “價格戰(zhàn)”打了近兩年,中國乘用車的價格卻逐年走高。

  乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2019年國內(nèi)汽車價格均價是15.1萬元,2020年是16.2萬元,今年累計均價是18.2萬元。也就是說,從2019年至今,國內(nèi)汽車均價上漲了3.1萬元。

  當(dāng)前在國內(nèi)汽車市場,動輒降價3萬元、5萬元,甚至是降價數(shù)十萬元的車型的不在少數(shù)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~9月降價車型有195款,已經(jīng)超過2023年全年150款的規(guī)模,也大幅超越了2022年95款的降價規(guī)模。

  在這一背景下,為何汽車價格還“越降越貴”了?“影響汽車零售價格變化的主要因素是汽車銷量結(jié)構(gòu)的變化。”在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來,“近幾年全國乘用車市場價格段銷量結(jié)構(gòu)走勢持續(xù)上行,高端車型銷售占比提升明顯,中低價車型銷量占比減少,這是消費(fèi)升級的推動,同時也是換購群體的消費(fèi)升級推動?!?/p>

  公開數(shù)據(jù)顯示,2020年~2024年前9個月,30萬~40萬元以上車型市場份額從7%提升至11%;20萬~30萬元以上車型市場份額從14%提升至18%;15萬~20萬元以上車型市場份額從16%提升至18%。相比之下,10萬~15萬元以上車型市場份額從36%下滑至33%;5萬~10萬元以上車型市場份額從22%下滑至13%。

  根據(jù)乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù),全國城市市場的價格段結(jié)構(gòu)走勢是持續(xù)上行,高端新能源車型銷售提升明顯。在B級車和C級車市場,新能源車滲透率大幅提升。2019年~2024年前9個月,B級車市場新能源滲透率從2.5%提升至47%;C級車市場新能源滲透率從4%提升至42.3%.

  一個明顯的例子是,中國高端新能源品牌的價格提升。比如,“蔚小理”中,蔚來首款車型蔚來ES8起售價為44.8萬元,理想首款車型理想ONE起售價為34.98萬元,小鵬相對更便宜些,首款車型小鵬 G3售價也在22.78萬元。

  “蔚小理”之外,問界、比亞迪、長安、長城、吉利等自主車企旗下車型售價也不斷走高。比如,鴻蒙智行當(dāng)前在售產(chǎn)品的平均售價接近40萬元,售價30萬元以上的產(chǎn)品銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于30萬元以下的產(chǎn)品。

  在售價的提高下,自主車企的單車平均售價也在逐年上升。以長城汽車為例,? 2020年長城汽車的單車平均售價為9.3萬元,2023年提升至14萬元,而到了2024年上半年,其單車平均售價達(dá)到了16.48萬元。

  國內(nèi)乘用車價格持續(xù)上行,也暴露出了一個隱患,入門級車市場銷量萎縮,反映出了中低端購買力不足。“低端消費(fèi)很重要,需要改善普通群體需求購買力、拉動入門級消費(fèi),實(shí)現(xiàn)首購群體的消費(fèi)入門?!贝迻|樹表示。

  今年以來,中央及地方實(shí)施的“以舊換新”政策持續(xù)刺激中低端車市場。央視新聞報道,今年7月,國家發(fā)改委、財政部印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》中提出,提高汽車報廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),對報廢符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車并購買新能源乘用車的,由原來補(bǔ)貼1萬元提高到2萬元,針對符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油乘用車的補(bǔ)貼增至1.5萬元。

  此外,北京、上海、深圳、天津、重慶、四川、湖北、湖南、山東等20余省市均發(fā)布了相關(guān)的汽車置換補(bǔ)貼政策,且形式不一。

  從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看,今年第三季度,10萬元以下的新能源市場走強(qiáng),5萬元級純電動車走勢改善,10萬元級插混增長迅猛。其中,今年9月,A00級車市場的新能源滲透率達(dá)到了100%。同時,A0級小型車的新能源滲透率也突破了75%。

  汽車以舊換新政策加碼實(shí)施以來,提振效果明顯,汽車報廢更新補(bǔ)貼申請量加快增長,有效帶動汽車銷量提升。據(jù)新華社10月17日消息,截至10月16日24時,全國汽車報廢更新補(bǔ)貼申請量已超過142萬份,當(dāng)日新增補(bǔ)貼申請量首次突破2萬份。

  近期,中汽協(xié)也提出,考慮到以舊換新政策對拉動汽車消費(fèi)已起到的積極作用,為保障政策的穩(wěn)定性、延續(xù)性和可預(yù)期,切實(shí)發(fā)揮好政策促進(jìn)效用,建議明年能夠延續(xù)相關(guān)政策,并盡早發(fā)布有關(guān)實(shí)施細(xì)節(jié),穩(wěn)定市場預(yù)期。