道奇將在2025年推出固態(tài)電池車型 電池密度更高更安全
- 范力天
- 權(quán)威認(rèn)證
- 2024-10-24
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道奇將在2025年推出固態(tài)電池車型 電池密度更高更安全
【智車派新聞】近年來,固態(tài)電池技術(shù)的前景備受矚目,盡管批評(píng)者常常表示該技術(shù)距離實(shí)際應(yīng)用總是“還有五年”。然而,隨著越來越多的公司開始涉足這一領(lǐng)域,這一時(shí)間表已縮短至兩年。
最新消息顯示,斯特蘭蒂斯(Stellantis)計(jì)劃在2026年為其道奇Charger Daytona電動(dòng)汽車的測(cè)試車隊(duì)安裝與其合作伙伴Factorial提供的固態(tài)電池,這標(biāo)志著該技術(shù)在汽車領(lǐng)域的首次公開應(yīng)用。
固態(tài)電池的設(shè)計(jì)理念是用固體電解質(zhì)替代傳統(tǒng)鋰離子電池中的液體電解質(zhì),這使得其能夠使用更強(qiáng)大的陽極材料,從而實(shí)現(xiàn)更高的能量密度。根據(jù)Factorial的說法,其電池單元的能量密度可達(dá)到每千克390瓦時(shí),而通用汽車(GM)的類似大包袋電池的能量密度約為280瓦時(shí)。這種顯著的能量提升為電動(dòng)汽車的續(xù)航和性能提供了新的可能性。
Factorial是固態(tài)電池單元開發(fā)的領(lǐng)先企業(yè)之一,此外,美國還涌現(xiàn)出一些其他公司,如QuantumScape(與大眾汽車合作)和Solid Power(與福特和寶馬合作)。大多數(shù)主要的固態(tài)電池公司已向合作伙伴發(fā)送了大量樣品,但斯特蘭蒂斯的公告是首次有汽車制造商正式承諾展示配備該技術(shù)的原型車。雖然Solid Power聲稱寶馬正在組裝一輛展示車輛,但有關(guān)該項(xiàng)目的消息目前仍寥寥無幾。
值得注意的是,梅賽德斯-奔馳最近也對(duì)Factorial進(jìn)行了投資,這暗示著這家斯圖加特汽車制造商可能在不久的將來也會(huì)發(fā)布類似的公告。在此之前,道奇的新款電動(dòng)肌肉車將成為首批公開展示采用這一令人興奮的新電池技術(shù)的量產(chǎn)原型車。
(本文來自于手機(jī)中國)
本文由范力天于2024-10-24發(fā)表在七臺(tái)河市金德風(fēng)筒制造有限公司,如有疑問,請(qǐng)聯(lián)系我們。
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