全球最大車企，業(yè)績(jī)大降！

　　日前，豐田汽車披露的財(cái)報(bào)顯示，7—9月凈利潤(rùn)同比下降55%至5737億日元（折合人民幣約267億元），市場(chǎng)預(yù)估為9935.7億日元；7—9月銷售收入同比微增0.09%，從上年同期的11.43萬(wàn)億日元增長(zhǎng)至11.44萬(wàn)億日元。

　　鑒于全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，豐田汽車將2025財(cái)年（截至明年3月）的全球銷量預(yù)期從1095萬(wàn)輛下調(diào)至1085萬(wàn)輛。而上一財(cái)年，豐田汽車的全球汽車銷量超過(guò)1100萬(wàn)輛。

　　從今日（11月7日）的股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，上述財(cái)報(bào)并未給豐田汽車的股價(jià)帶來(lái)太大壓力，該公司股價(jià)當(dāng)天收漲2.89%，最新市值為43.63萬(wàn)億日元，折合人民幣約2.03萬(wàn)億元。不過(guò)，自今年3月底高點(diǎn)以來(lái)，豐田汽車的股價(jià)跌幅接近30%。

　　值得注意的是，11月7日下午披露財(cái)報(bào)的日產(chǎn)汽車，業(yè)績(jī)也大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。該公司7—9月凈虧損93.4億日元，而市場(chǎng)預(yù)計(jì)盈利490.7億日元，上年同期盈利1907億日元；7—-9月經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為319億日元，市場(chǎng)預(yù)估652.5億日元；日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)截至2025年3月31日止財(cái)年的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)1500億日元，而此前預(yù)計(jì)為5000億日元，市場(chǎng)預(yù)估為3219億日元。此外，日產(chǎn)汽車將在全球裁員9000人，把全球產(chǎn)能削減20%。日產(chǎn)汽車還表示，將減持三菱汽車10.02%的股份。

　　豐田汽車?yán)麧?rùn)“腰斬”

　　豐田汽車最新披露的財(cái)報(bào)顯示，2025財(cái)年第二財(cái)季（2024年7—9月份），由于認(rèn)證丑聞和召回導(dǎo)致的停產(chǎn)影響了汽車銷售，公司的利潤(rùn)降至去年同期的一半以下。

　　數(shù)據(jù)顯示，7—9月份，豐田汽車的季度銷售收入從上年同期的11.43萬(wàn)億日元，小幅增長(zhǎng)至11.44萬(wàn)億日元；季度凈利潤(rùn)為5737億日元，同比下降55%。7—9月份，豐田汽車在全球銷售了230萬(wàn)輛汽車，低于市場(chǎng)預(yù)期的240萬(wàn)輛。

　　2025財(cái)年上半財(cái)年（2024年4—9月份），豐田汽車的銷售收入為23.28萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)5.9%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為2.46萬(wàn)億日元，同比減少3.7%；凈利潤(rùn)為1.9萬(wàn)億日元（約合人民幣887億元），同比減少26.4%，這是2年來(lái)，豐田汽車半年財(cái)報(bào)首次出現(xiàn)利潤(rùn)下滑。

　　此前，由于在安全認(rèn)證測(cè)試中涉嫌偽造和錯(cuò)誤處理數(shù)據(jù)，豐田汽車被要求進(jìn)行整改，暫停一些車型的生產(chǎn)。根據(jù)調(diào)查，違規(guī)行為涉及，包括卡羅拉Fielder、卡羅拉Axio在內(nèi)的三款量產(chǎn)車型及四款已停產(chǎn)車型。受停產(chǎn)以解決認(rèn)證問(wèn)題等的影響，豐田汽車上半財(cái)年銷量為455.6萬(wàn)輛，同比減少4%，包括日本、北美、歐洲等多個(gè)地區(qū)市場(chǎng)均較同期有所下滑。

　　針對(duì)2025財(cái)年，豐田汽車預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為4.3萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)為3.57萬(wàn)億日元，銷售凈額46萬(wàn)億日元；預(yù)計(jì)銷量為1085萬(wàn)輛，較此前1095萬(wàn)輛的預(yù)期略有下調(diào)。

　　豐田汽車首席財(cái)務(wù)官Yoichi Miyazaki表示，豐田上半財(cái)年產(chǎn)量出現(xiàn)下滑主要原因在于其認(rèn)證問(wèn)題，豐田需要花時(shí)間重新審視自己的制造環(huán)境和文化。豐田公司承諾，將在人力資源和增長(zhǎng)領(lǐng)域投入更多資金來(lái)改善業(yè)務(wù)，同時(shí)推進(jìn)該公司的多路徑發(fā)展計(jì)劃，即根據(jù)市場(chǎng)需求推動(dòng)混動(dòng)汽車、燃料電池汽車以及電動(dòng)汽車的面世。

　　該公司還強(qiáng)調(diào)，這種對(duì)人才的投資將拓展至其子公司和供應(yīng)鏈之上，預(yù)計(jì)豐田的汽車產(chǎn)量將在下半財(cái)年逐步恢復(fù)。Yoichi Miyazaki說(shuō)，豐田在美國(guó)印第安納州的工廠因召回而暫時(shí)停產(chǎn)，但從上個(gè)月開(kāi)始又恢復(fù)了生產(chǎn)。

　　目前，豐田仍堅(jiān)持將全財(cái)年的股息派發(fā)預(yù)期從一年前的75日元大幅上調(diào)至90日元。此外，豐田繼續(xù)維持全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)4.3萬(wàn)億日元的展望預(yù)期。

　　電動(dòng)汽車進(jìn)展緩慢

　　近日，豐田汽車披露的數(shù)據(jù)顯示，9月份，其全球產(chǎn)量82.66萬(wàn)輛，同比下滑8%，其中美國(guó)產(chǎn)量下降14%，中國(guó)產(chǎn)量下降19%。銷量方面，豐田汽車9月全球銷量同比下降7%至85.31萬(wàn)輛，其中美國(guó)銷量下降20%，中國(guó)銷量下降9%，日本銷量下降6%。上述產(chǎn)銷數(shù)據(jù)包括其豪華品牌雷克薩斯。

　　目前，豐田汽車在日本和中國(guó)等市場(chǎng)的銷售面臨一系列挑戰(zhàn)，包括來(lái)自電動(dòng)汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)加劇，日本國(guó)內(nèi)造假丑聞和海外召回等。值得注意的是，相比于來(lái)自中國(guó)以及韓國(guó)的汽車制造同行們，豐田汽車在完全采用電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車方面進(jìn)展非常緩慢。

　　今年9月份，有日本媒體報(bào)道稱，豐田汽車已將其2026年的電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃削減了三分之一。豐田原計(jì)劃在2026年生產(chǎn)150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，而現(xiàn)在將生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整至100萬(wàn)輛。相較于其在混合動(dòng)力領(lǐng)域的積累和市場(chǎng)份額，豐田汽車的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)仍處于起步階段，該公司去年僅售出的10.4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，不足其總銷量的1%。

　　今年10月份，豐田董事長(zhǎng)豐田章男表示，“只有電動(dòng)汽車的未來(lái)”將導(dǎo)致汽車行業(yè)大量失業(yè)工人，并堅(jiān)持循序漸進(jìn)的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型步伐。

　　豐田章男稱：“在日本，有550萬(wàn)人在汽車行業(yè)工作，其中很多人長(zhǎng)期以來(lái)從事與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的工作。如果電動(dòng)汽車簡(jiǎn)單地成為唯一的選擇，包括我們的許多供應(yīng)商，那些人的工作崗位將會(huì)喪失?！彼€補(bǔ)充說(shuō)，他個(gè)人更加喜歡燃油車。

　　豐田汽車支持所謂的“多路徑方案”，即發(fā)展包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車和其他動(dòng)力總成技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)零碳排放。豐田章男也一直在大力夸贊該公司的“多路徑方案”，認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該能夠選擇任何符合他們需求的動(dòng)力系統(tǒng)，而電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變不會(huì)像許多人想象地這么迅速。今年1月份，豐田章男指出，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額最多將達(dá)到30%，剩下的將由混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車和燃油汽車占據(jù)。但他沒(méi)有具體說(shuō)明這一預(yù)測(cè)的時(shí)間表。

　　10月份，豐田首席科學(xué)家吉爾．普拉特在接受采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車將無(wú)法滿足所有需求，需要?dú)淙剂掀嚭腿加蛙噥?lái)填補(bǔ)市場(chǎng)空白。

　　近日，豐田汽車的電池制造子公司總裁Sean Suggs接受媒體采訪時(shí)表示，豐田汽車計(jì)劃提高美國(guó)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車電池的產(chǎn)能，并考慮在美國(guó)再建一座工廠。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車占豐田美國(guó)銷量的一半，公司計(jì)劃到2030年將這一比例提高到80%。目前，豐田正在北卡羅來(lái)納州建設(shè)一座耗資139億美元的電池工廠。Suggs表示，可能會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐钠囆枨笤谄渌攸c(diǎn)進(jìn)行額外投資。