國際能源署(IEA)表示，由于能源轉型導致中國石油需求持續(xù)低迷，全球石油市場明年將面臨超過100萬桶/日的過剩，從而緩沖中東及其他地區(qū)動蕩對油價的影響。

IEA周四在一份月度報告中表示，截至9月，中國的石油消費已連續(xù)六個月萎縮，今年的增長速度僅為2023年的10%。過去20年，中國一直是全球石油市場的引擎。該機構表示，如果歐佩克+決定在下個月的會議上繼續(xù)推進恢復產量的計劃，全球供應過剩將更加嚴重。

IEA石油工業(yè)和市場主管Toril Bosoni周四在接受采訪時表示，中國的石油需求可能已經見頂。

“正是向電動汽車、高鐵和天然氣卡車的轉變破壞了中國石油需求的增長，”Bosoni表示。

IEA表示，在中國需求持續(xù)疲軟的情況下，盡管以色列和伊朗之間的敵對狀態(tài)仍在持續(xù)，但原油價格自10月初以來已下跌11%，因為交易員關注的是美洲不斷增長的產量。它補充道，這一下降預示著“2025年的市場供應充足”。

報告稱，今年全球石油消費量將增加92萬桶/日——不到2023年的一半——達到平均1.028億桶/日。明年，石油需求將以99萬桶/日的速度增長。

報告稱：“這兩年低于100萬桶/日的增長速度反映出全球經濟狀況低于平均水平，疫情后被壓抑的需求已經完全釋放。清潔能源技術的快速部署也越來越多地取代了運輸和發(fā)電領域的石油?！?/p>

今年早些時候，IEA曾預測，隨著從化石燃料向電動汽車和可再生能源的轉變，全球石油需求將在本十年停止增長。

該機構預測，盡管需求增長放緩，但美國、巴西、加拿大和圭亞那等生產國的供應量將在今年和明年增長150萬桶/日。因此，即使歐佩克+放棄恢復產量的計劃，明年全球供應量仍將超過需求量100多萬桶/日。

據了解，歐佩克+一直在尋求重啟自2022年以來停止的產能，但由于市場仍然如此脆弱，該組織被迫兩次推遲了這一舉措。目前，歐佩克+計劃在明年1月開始一系列適度的月度增產，將日產量提高18萬桶，并將于12月1日召開會議審議這一決定。

歐佩克秘書處同樣意識到需求放緩，在連續(xù)四個月的調整中，將今年的預測下調了18%。盡管如此，其180萬桶/日的增長預測仍然是IEA預期的兩倍左右，也高于大多數(shù)其他市場觀察人士。