中國(guó)是挪威在亞洲最大的貿(mào)易伙伴。

　　10日晚間，在上海東虹橋中心的一家超市內(nèi)，一位身形高大的挪威大叔穿著藍(lán)色圍裙，手托木質(zhì)餐盤(pán)，真誠(chéng)地請(qǐng)大家品嘗挪威海鮮刺身，還時(shí)不時(shí)關(guān)切地詢(xún)問(wèn)“味道怎么樣？”

　　這位賣(mài)力的“推銷(xiāo)員”其實(shí)是挪威首相斯特勒，他正在對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪(fǎng)問(wèn)。10日晚間，他剛剛乘京滬高鐵抵達(dá)上海，當(dāng)時(shí)上海正經(jīng)歷一場(chǎng)暴雨，他的西裝也被略微打濕，但這并沒(méi)有阻礙他趕來(lái)超市推介挪威海產(chǎn)。

　　他在現(xiàn)場(chǎng)表示，海產(chǎn)品業(yè)已經(jīng)成為挪威僅次于油氣業(yè)后的第二大出口產(chǎn)業(yè)，挪威希望加大對(duì)華海產(chǎn)品出口，提升海產(chǎn)品在中國(guó)老百姓食譜中的重要性。

　　挪威海產(chǎn)局中國(guó)區(qū)總監(jiān)畢思明（SigmundBj?rgo）也向第一財(cái)經(jīng)記者表示，他預(yù)計(jì)今年挪威三文魚(yú)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額將再增長(zhǎng)8%到10%。

　　當(dāng)然這位“挪威推銷(xiāo)員”想要推銷(xiāo)的遠(yuǎn)不止海產(chǎn)品。據(jù)新華社報(bào)道，斯特勒在訪(fǎng)華期間表示，挪方期待擴(kuò)大對(duì)華合作，特別是在綠色發(fā)展、應(yīng)對(duì)氣候變化、海事航運(yùn)、農(nóng)漁水產(chǎn)、新能源汽車(chē)、人工智能等領(lǐng)域。

　　挪威海產(chǎn)品

　　挪威是僅次于中國(guó)的世界上第二大海產(chǎn)品出口國(guó)。斯特勒10日表示，很高興看到挪威海產(chǎn)品對(duì)中國(guó)的出口不斷增長(zhǎng)。同時(shí)他也希望挪威企業(yè)和中國(guó)的合作伙伴攜手努力，縮短中途物流時(shí)間，能讓中國(guó)消費(fèi)者品嘗到更加新鮮的三文魚(yú)和其他挪威海產(chǎn)品。

　　斯特勒在訪(fǎng)華期間，不斷強(qiáng)調(diào)挪威與海洋的聯(lián)系。上千年來(lái)，挪威的先民依靠在海岸打魚(yú)為生，雖然在上世紀(jì)60年代挪威人在海洋中發(fā)現(xiàn)了新寶藏——油氣資源，但挪威人并沒(méi)有忘本，依然非常重視漁業(yè)和水產(chǎn)業(yè)。

　　中國(guó)是歐盟之外挪威海產(chǎn)品最為重要的市場(chǎng)，占總出口量的13%。就整體貿(mào)易而言，中國(guó)是挪威在亞洲最大的貿(mào)易伙伴，在全球是歐盟和美國(guó)之后的第三大貿(mào)易伙伴。

　　在首相身邊向他介紹中國(guó)市場(chǎng)情況的是挪威海產(chǎn)局中國(guó)區(qū)總監(jiān)畢思明，他曾在2011年至2018年擔(dān)任中國(guó)區(qū)總監(jiān)，時(shí)隔6年后重返中國(guó)。在接受第一財(cái)經(jīng)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，他頗為感嘆地表示，中國(guó)海產(chǎn)品市場(chǎng)在過(guò)去6年中發(fā)生了巨大的變化。

　　他進(jìn)一步解釋道，從挪威出口到中國(guó)的海產(chǎn)品銷(xiāo)量翻了一番，而三文魚(yú)的銷(xiāo)量是原來(lái)的五倍。他笑著說(shuō)道：“當(dāng)在查閱和對(duì)比這些數(shù)據(jù)的時(shí)候，我?guī)缀醵疾桓蚁嘈抛约旱难劬?，這（中國(guó)市場(chǎng)）真是一個(gè)既繁榮又充滿(mǎn)前景的市場(chǎng)?！?/p>

　　畢思明表示，確實(shí)注意到了中國(guó)市場(chǎng)上有一定消費(fèi)下行的壓力，但他對(duì)未來(lái)依然保持樂(lè)觀。他說(shuō)，消費(fèi)者在花錢(qián)時(shí)會(huì)變得更加謹(jǐn)慎，但大家還是愿意用優(yōu)質(zhì)的食物來(lái)犒勞自己，并且會(huì)更加關(guān)注個(gè)人健康。

　　當(dāng)前，中國(guó)三文魚(yú)人均消費(fèi)量依然較低，僅為0.08千克/人，而其他亞洲國(guó)家是這一數(shù)據(jù)的十?dāng)?shù)倍：韓國(guó)的人均消費(fèi)量為0.73千克/人，新加坡則達(dá)到1.83千克/人。

　　“隨著消費(fèi)人群的擴(kuò)大和追求健康美味飲食理念加強(qiáng)，我們相信中國(guó)三文魚(yú)消費(fèi)需求的增長(zhǎng)潛力巨大?！碑吽济髡f(shuō)。

　　他進(jìn)一步解釋道，目前中國(guó)大約85%的挪威三文魚(yú)都是在餐飲業(yè)中消費(fèi)的，這依然是大家接觸三文魚(yú)的主渠道，但近些年來(lái)零售渠道也在興起，大約占到15%的銷(xiāo)售量，并且還將繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　此外畢思明透露，挪威青花魚(yú)在中國(guó)市場(chǎng)上也有很好的銷(xiāo)量。在中國(guó)的日料店里，很多鐵板燒用的青花魚(yú)（鯖）事實(shí)上就是由挪威出口的。

　　此前挪威斯佩雷兄弟商務(wù)總監(jiān)斯佩雷（Kjetil Sperre）也向第一財(cái)經(jīng)記者表示，他們公司此前出口到中國(guó)的青花魚(yú)多為轉(zhuǎn)口貿(mào)易加工，而隨著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)張，中國(guó)也將會(huì)成為和日韓同等重要的消費(fèi)目的地。

　　綠色轉(zhuǎn)型

　　在推銷(xiāo)完挪威海產(chǎn)后，9月11日斯特勒起了個(gè)大早，前往江蘇省南通市海門(mén)區(qū)，參加由中國(guó)造船企業(yè)建造，交付挪威航運(yùn)企業(yè)的汽車(chē)運(yùn)輸船的命名儀式，來(lái)推介另一項(xiàng)挪威與海洋相關(guān)的行業(yè)——海事產(chǎn)業(yè)。

　　斯特勒介紹，挪威造船業(yè)有著悠久的歷史，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)?！爸袊?guó)造船業(yè)的市場(chǎng)份額已占到世界總量的一半以上，而挪威企業(yè)則能夠?yàn)槠涮峁┘夹g(shù)支持，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可實(shí)現(xiàn)互利共贏?！彼f(shuō)。

　　自19世紀(jì)以來(lái)，挪威一直是世界領(lǐng)先的航運(yùn)（海運(yùn)）國(guó)家之一。挪威是海事大國(guó)，擁有較為完整的海事集群，包括世界海事市場(chǎng)所有領(lǐng)域領(lǐng)先航運(yùn)公司和造船廠(chǎng)、海上設(shè)備制造商和海上服務(wù)提供商，在特種船舶和深海船舶的生產(chǎn)方面居世界領(lǐng)先水平。

　　據(jù)新華社報(bào)道，斯特勒同時(shí)表示，中國(guó)近年來(lái)在新能源技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展迅速，包括太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品具有廣泛影響力。

　　他表示，挪方始終致力于維護(hù)以世界貿(mào)易組織為核心的多邊貿(mào)易體制，愿同中方加強(qiáng)綠色轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。在此訪(fǎng)中，中國(guó)和挪威簽署了關(guān)于建立綠色轉(zhuǎn)型對(duì)話(huà)的聯(lián)合聲明。

　　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型起步較早，如今已經(jīng)成為引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的重要力量。歐盟宣布將按計(jì)劃于10月表決是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征臨時(shí)關(guān)稅，對(duì)此斯特勒11日晚間表示，挪威不是歐盟成員國(guó)，與歐盟沒(méi)有共同貿(mào)易政策，同時(shí)挪威也沒(méi)有太多的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，所以挪威不會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅。他同時(shí)建議中方也可以利用這一契機(jī)回應(yīng)歐盟的關(guān)切。

　　挪威是很多中國(guó)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入歐洲的切口。盡管是石油大國(guó)，但挪威人更加注重氣候變化與環(huán)境保護(hù)議題。挪威公路聯(lián)合會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年挪威電動(dòng)車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)售中占比82.4%，電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)主導(dǎo)挪威新車(chē)市場(chǎng)，名爵、極星、比亞迪等中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量進(jìn)入前20名。

　　挪威的綠色轉(zhuǎn)型走在了歐洲前列，2016年挪威就提出到2025年除重型車(chē)輛外，在新車(chē)市場(chǎng)全面“下架”燃油車(chē)等，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)售占比100%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，近年來(lái)挪威各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)一系列舉措，從銷(xiāo)售、行駛、停車(chē)、充電等各個(gè)環(huán)節(jié)為電動(dòng)車(chē)等新能源車(chē)提供優(yōu)惠措施，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，降低機(jī)動(dòng)車(chē)的溫室氣體排放。

　　11日晚間，斯特勒在結(jié)束訪(fǎng)華離滬前透露，這是他近30年來(lái)第一次重回上海。斯特勒11日下午在復(fù)旦大學(xué)演講時(shí)曾回憶到，自己在1995年作為挪威代表團(tuán)一員首次訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)，并見(jiàn)證了復(fù)旦大學(xué)北歐中心的成立。

　　他總結(jié)道，此訪(fǎng)正值挪威和中國(guó)建交70周年，他看到的是一個(gè)更加自信的中國(guó)，挪威和中國(guó)有著不同的文化和背景。他十分欣賞的是，雙方求同存異，能夠走到一起來(lái)解決大家共同關(guān)心的問(wèn)題，并取得長(zhǎng)足發(fā)展。