汽車行業(yè)陷入困境 供應(yīng)商受到?jīng)_擊
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席卷歐洲汽車制造商的危機(jī)正在蔓延到歐洲大陸制造業(yè)的支柱，銷售停滯以及幾家大型乘用車工廠開工不足意味著供應(yīng)鏈開始出現(xiàn)問題，從輪胎制造商到金屬零部件公司都將受到影響。
這正成為決策者頭疼的問題，因?yàn)槠囆袠I(yè)的困境可能對就業(yè)產(chǎn)生巨大影響，歐盟有近1400萬人在汽車行業(yè)工作，其中包括汽車制造商和供應(yīng)商在內(nèi)的制造商提供了350萬個就業(yè)崗位。
大眾汽車87年歷史以來，首次宣布考慮關(guān)閉德國工廠，隨后德國的工會已經(jīng)動員起來。意大利與斯特蘭蒂斯（Stellantis）就其在意大利工廠的未來長期存在爭議。
供應(yīng)商面臨的問題可能更加嚴(yán)重，投資者也在關(guān)注這一點(diǎn)。
法國汽車技術(shù)集團(tuán)Forvia因盈利能力大幅下滑，股價自7月初以來下跌22.8%。德國汽車供應(yīng)商舍弗勒股價也下跌21.9%，相比之下斯托克歐洲600汽車及零部件指數(shù)同期下跌9.1%。
債券投資者越來越擔(dān)心他們對高負(fù)債公司的風(fēng)險敞口。據(jù)知情人士透露，德國密封系統(tǒng)制造商Standard Profil在7月份召開會議討論2026年到期債券的再融資事宜，由于談判沒有達(dá)成任何協(xié)議，債券價格跌入不良區(qū)域。
數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)車門和駕駛艙的西班牙公司安通林確實(shí)在7月份成功為一支債券進(jìn)行了再融資，但2030年到期的新債券相對歐元下跌了8美分，2028年到期債券也有所下降。
意大利一家金屬零部件制造商聘請顧問，為其超過4億歐元的債務(wù)尋求解決方案。CLN Coils Lamiere Nastri需要為11月到期的債券再融資并開始與銀行貸款人談判。 Stellantis?CLN的一個重要客戶周四宣布將其標(biāo)志性的菲亞特500電動版在都靈工廠的生產(chǎn)暫停一個月。
本文由走廊仙君于2024-09-15發(fā)表在七臺河市金德風(fēng)筒制造有限公司，如有疑問，請聯(lián)系我們。
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