專題：2024新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會

　　2024新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會于11月8日-9日在昆山舉行，主題為“平衡與突破”。中國一汽研發(fā)總院常務(wù)副院長、科學(xué)家辦公室主任李紅建出席并演講。

　　李紅建表示，新汽車技術(shù)引導(dǎo)了三個平衡。首先是新的產(chǎn)業(yè)平衡，每個產(chǎn)業(yè)的波動和平衡都是技術(shù)驅(qū)動。第二個平衡是新能源“車輛端”和“設(shè)備端”平衡達到新高度?！叭绻挥熊嚿狭?，基礎(chǔ)設(shè)施不上量，大家也不會用電動車，現(xiàn)在車樁比到2.5：1，這就是我們強大的優(yōu)勢?！钡谌齻€平衡是“電驅(qū)”與“智控”在平衡中融合演進。傳統(tǒng)的機械部分，沒有電動化，沒有智能化，未來的發(fā)展壓力比較大，深層次的高階融合將創(chuàng)出巨大的商業(yè)機會。

　　李紅建認為，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)進入平衡與突破的全新時代，這不僅是車企的進步，也是新能源社會同步的進步。從汽車的角度來說，原來稱為“動力、智能、車身、底盤”的這些詞，雖從表面上來看都還存在，但其屬性底層都在發(fā)生變化；從新能源社會的角度來說，創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈都在做出呼應(yīng)。而對車企來說，汽車和社會的鏈接就是能源的轉(zhuǎn)換和技術(shù)的轉(zhuǎn)換。

　　他強調(diào)，車企要形成自己能源的硬實力，同時，也要形成安全的軟實力。除此之外，還要具備一些其他的能力，包括大系統(tǒng)的集成能力、大總成的制造能力、零部件的供應(yīng)能力、芯片的設(shè)計能力、設(shè)施的服務(wù)能力。?

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