美國(guó)海運(yùn)聯(lián)盟（USMX）表示，已提出將碼頭工人的工資提高近50%，以期恢復(fù)與國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）的談判，避免東海岸和墨西哥灣港口發(fā)生大罷工。

　　代表碼頭運(yùn)營(yíng)商和海運(yùn)公司的USMX在一份聲明中表示，在過(guò)去24小時(shí)內(nèi)，該組織已與碼頭工人工會(huì)就工資問(wèn)題進(jìn)行了還價(jià)。

　　聲明稱：“USMX提高了報(bào)價(jià)，并要求延長(zhǎng)現(xiàn)有的主合同。”

　　碼頭工人工會(huì)的一位發(fā)言人表示，他不知道有這樣的提議。代表4.5萬(wàn)名港口工人的ILA一直威脅稱，如果在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日合同到期前勞資雙方無(wú)法達(dá)成新協(xié)議，從10月1日開(kāi)始，其工人將在美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸的集裝箱港口罷工。

　　據(jù)知情人士透露，白宮官員周一會(huì)見(jiàn)了USMX管理層，敦促他們公平、迅速地解決僵局。

　　自工會(huì)于6月取消談判以來(lái)，談判一直陷入僵局，雙方在工資和自動(dòng)化爭(zhēng)議等問(wèn)題上仍然存在很大分歧。

　　USMX在聲明中表示：“我們的提議是將工資提高近50%。”該提議還增加了雇主對(duì)員工退休計(jì)劃的繳款，并將加強(qiáng)醫(yī)療保健選擇。

　　談判中最大的問(wèn)題之一是集裝箱碼頭的自動(dòng)化設(shè)備。

　　USMX表示，目前的報(bào)價(jià)包括與當(dāng)前合同和今年夏天延長(zhǎng)的前一份合同相同的自動(dòng)化條款。工會(huì)表示，他們希望對(duì)這類技術(shù)有更嚴(yán)格的限制。

　　據(jù)報(bào)道，摩根大通分析師估計(jì)，罷工將使美國(guó)經(jīng)濟(jì)每天損失約50 億美元，因?yàn)榘~約、巴爾的摩和休斯頓在內(nèi)的繁忙碼頭的食品、零售商品和其他產(chǎn)品的運(yùn)輸將中斷。